j9九游“国家队”进军汽车后市场 天津供销集团搭建原厂汽车零配件购销平台：为响应数字中国的战略倡导，进一步探索汽车后市场，拥抱数字零售新业态，天津供销集团携手极易科技共同举办汽车零配件品牌发布大会。
作为天津供销集团“复兴供销”使命的重要探索，本次大会吸引了包括东风集团、丰田中国、一汽富晟集团、东风嘉实多、箭牌润滑油等在内全国近300家企业和单位参与，横跨主机品牌、电商平台、政府、直播机构全领域环节。
数据显示，预计到“十四五”末我国汽车后市场规模将达到5万亿元。这一市场覆盖数字化营销、汽车跨境电商、车辆售后、关键部件回收等诸多赛道。传统渠道不适应以客户为中心和数字化转型要求，有待完善与变革。
借助供销网络体系和品牌公信力优势，天津供销集团与国内领先的数字零售综合运营服务商极易科技达成战略合作，未来将有多个合作单位在产品、渠道、营销、服务等多个领域展开深度合作，为汽车后市场带来优质的产品和服务，全新消费体验，并以头部企业的探索引领行业进一步革新。
极易科技还将作为天津供销集团在汽车配件业务的技术支持与综合服务合作伙伴，共建线上平台，以数字化、互联网式的配件管理体系，建设全面配件数据平台，提高交易的准确性和效率。
苏州极易科技股份有限公司创始人兼CEO 王珊介绍：“我们作为平台的技术支持和综合运营服务商，提供系统平台的搭建、供应链协同、下游经销商管理和业务拓展等服务。目前，中国的汽车后市场零配件交易市场存在着上下游分散、中间环节多、标准规则不明确等问题。我们希望通过数智化升级来提升行业经营者的效率，为终端客户提供更好地、更有服务质量的保证。我们搭建了数据化系统，包括线上交易和线下服务的闭环系统，防伪、溯源等体系，可以确保终端消费者和参与终端流通的经销商追踪到每一个单件的流通环节和物流，保证正品品质，同时具备线上汽配商城的配件信息和交易价格透明的优势。”
为了保证汽配零件的时效性，智能供应链体系在其中发挥了重要作用。“我们对预期库存周转进行数字化检测，来确保现货率，对高频使用需求的配件进行数字化提取，确保高频件在前置仓有足够现货。让我们的服务的下游企业能够更加便捷拿到配件，是系统+服务的双重结合。”王珊表示，目前已有遍布全国的370多家主机厂和行业供应链的供应商进驻平台，下游是汽配联盟可以触达的10万＋。
面对汽配市场原厂件和原厂品质件流通较少并且采购渠道较为单一的行业痛点，天津供销集团本着复兴供销的使命，积极探索创新合作模式，正式步入汽车零部件后市场，通过整合上游供应商渠道，与东风集团、丰田中国、一汽富晟集团、东风嘉实多、箭牌润滑油达成协议，同时，未来将力争与北汽集团BAIC、上汽集团SAIC等主机厂签订战略合作协议，从源头紧扣采购渠道，以更具性价比的方式面向市场供应原厂品质配件。
针对产品质量溯源问题，天津供销集团紧抓质量源头，在与各大主机厂规范市场的同时打击假冒伪劣产品，维保供应商极易科技充分运用物联网技术，建立汽车维修配件防伪及追溯体系，保证配件供应渠道公开、透明，实现汽车维修配件可防伪、可溯源、可追踪，消费者合法权益受到损害时可追偿、可追责。通过数字化、互联网式的配件管理体系的建立，使配件信息及管理透明化、规范化，实现有效的管理。在透明且标准化管理的基础上，以市场化及技术的方式提升后市场零配件流通效率。
天津供销集团国际贸易发展有限公司总经理李春凯介绍：“中国现在有4亿辆车，我们的平台服务于全国，同时带动天津区域经济发展的配套性车企。我们会把天津本地的车企配套商纳入到供销体系链条里来，货品可以通过供销体系铺向全国，包括上游生产材料、辅助零部件j9九游，下游运输配送的物流能力体系，都会提升区域经济的发展。”
李春凯表示：“以前，各大主机厂的零部件只供给4S店，市场流通范围很小，但是供销平台与主机厂合作后，配套原件可以提供给我们，我们在商品贴上统一的“中国供销”标志，今后原厂品质备件就可以在市场流通了，用户和车主可以从市场流通领域购买到装原件配件，保证正品品质，其里程行驶性、售后维保性等同于主机厂的配件。我们的配件销售价格与4S店相比，最低可以打六折。”
目前，天津供销集团与极易科技在北京、南京、苏州、上海、广州、香港均设立分支机构，仓储分布全国各地，全球75+仓，仓储面积超50万+平，可就近服务各地经销商，加快零部件的流通和转移。在流通环节中打破了原厂件流通和再流通的限制，减少流通环节，利用电子商务及互联网技术加速零配件流通扁平化。开放多种级别配件的流通及再流通，加深与维修业融合发展，建立高品质维修配件社会化流通网络。
未来3年，在天津供销集团数智化供应链、全渠道服务网络、全域营销等底层能力，以及各大主机厂与极易科技综合电商运营能力的加持下，业务有望迎来突破性增长，实现在汽车后市场的重大跨越，力争在未来三年内营收规模突破100亿元，成长为中国汽配行业领军企业，并进军海外出口业务。（津云新闻记者赵颖妍 摄影吴涛）