j9九游大搜车智云：2023年新能源乘用车_二手车篇2024年3月8日，大搜车智云&百度有驾 联合发布《2023年新能源乘用车》，从销量、价格、保值率、渠道网点布局、电池&电机等维度，全方位、多角度的解析新能源市场的结构分布特征及变化规律，价格变化走势、渠道布局特点、电池&电机的技术发展变化，探讨行业未来发展趋势。

　　随着新车销量暴增，行业体量的增大，新能源二手车销量也稳步增长，2023年新能源二手车销量达53.1万台，同比增长49.2%，但新能源渗透率仅3.18%。

　　BEV占据二手车市场主流，市场份额超8成，但市场集中度偏低，TOP10品牌份额不到60%；PHEV市场份额不到20%，但头部效应显著，TOP10品牌份额达88%，其中比亚迪占据将近4成市场。

　　二手车以家用市场为主，价格段主要分布在10-25万，占比超7成，但份额同比下降10%，10万以下和25万以上不到3成，份额同比上涨7.2%、4.5%。

　　BEV价格段结构分布同行业趋同，价格段集中在15-20万元，PHEV则在20-25万元，但二者的主销价格段占比均下滑，但BEV在高价格段（25-35万）占比增长，PHEV则在低价格段（10-15万）份额实现增长j9九游会。

　　新能源二手车销量主要集中在1-2线线%。流出方面：二手车以同级别城市流转为主，异地流出比例在30%左右，其中1-2线线%。

　　流入方面：1-2线城市车源主要来自内部，占比达88.8%；3线线线城市车源流入量已经超过本地车源。

　　合资品牌未能延续其在传统能源赛道上的优势，新能源车保值率低于自主品牌，2023年主流厂商品牌3年以内保值率均低于70%，例如东风日产、上汽通用别克整体保值率不到50%

　　大搜车智云国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台，聚合新车交易、二手车交易、汽车金融、售后及零配件、经销商运营五大产业流通环节信息，打造最全面的数据生态链，提供数据查询、数据分析、数据场景化应用等三大方面的在线数据服务，支持企业不断提升管理效率与决策效率。

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